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理想的汽车上市计划?

文|文|美国股票研究所文|美国股票研究所9月9日消息,据首次公开募股(IPO early know)报道:理想汽车已经开始2020年美国股票上市,首次公开募股规模可能在5亿美元左右。

事实上,据报道,理想汽车有一个上市计划。它不在空洞里。此前,有媒体报道称,理想汽车在王兴和字节跳动投资后,正在建设离岸结构,为海外上市做准备。

从这些行动来看,可以看出其在美国上市的准备工作正在逐步进行。据消息称,理想的汽车很可能在2020年在美国上市,但其首次公开募股规模远小于此前10亿元的首次公开募股规模。

尽管中国有许多汽车制造商团队,但在互联网行业,能生产汽车的公司并不多。与大多数新车制造商相比,理想的汽车起步较晚。然而,在两年内,它已经通过了大多数公司无法通过的两个障碍:资金和生产资质。

就理想的汽车而言,造一辆车仍然是一个“坑”,对资本的需求很大,这已经成为其上市的一个主要原因。

作为美国上市的第二家网络汽车制造商,理想的汽车能实现其“理想”吗?几项举措显示了其上市雄心。在被首次公开募股(IPO)尽早报道理想汽车将推出2020年美国股票上市后,理想汽车公关部门负责人回应道:“我不知道这方面的情况,也不回应。

“对于理想的汽车来说,虽然它的发展比其他几家网络汽车制造商稍晚,但创始人李翔以前成功地推出了汽车回家。理想的汽车仍然有一定的“汽车基因”,主要集中在网络营销上。

虽然这次宣布上市的理想汽车有点“出乎意料”,但事实上,之前的许多行动也表明它有上市的雄心。

首先,理想汽车(Ideal Auto)创始人李翔对媒体表示:“我已经经营了一百亿家公司,希望再经营一千亿家公司。

“目前,李翔的发展重点是理想汽车领域。汽车之家已经上市。这种暗示也是理想汽车登陆资本市场想法的模糊表达。

上市后,理想的汽车可以得到资本市场更多的关注,这也为其融资和造血提供了很大的支持。

除了创始人的言论会提醒外界理想的汽车上市计划,事实上,理想的汽车本身也有一些秘密行动。

日前,江苏SASAC官方网站发布的《北京汽车家居信息技术有限公司0.91%股权转让通知》日益暴露了李翔的野心。

为什么会有股份转让?“作为一个有国有背景的投资者,常州吴昕此时的退出应该是为理想汽车海外上市做准备,”汽车证券分析师曹禾对《国家商报》记者表示。

“为了提高理想汽车的上市前估值,它前一段时间还获得了大量融资。

8月16日,理想汽车宣布完成了对第三轮融资5.3亿美元

这一轮融资由美国集团创始人王凌星投资,投资后估值约为29.3亿美元。

迄今为止,理想汽车累计融资金额已达15.75亿美元。

目前,理想汽车累计融资15.75亿美元,估计价值29.3亿美元。

上市前引入战略投资者可以提高上市时股票的发行价格和融资效果,也可以获得上市费。

从理想汽车的这些运动来看,我们实际上可以看到它正在为在美国上市做更充分的准备。

损失仍然是一大隐患。对于理想的汽车,有上市计划并不奇怪。一方面,它可以得到资本市场更多的关注,帮助它获得更多的融资以生存。另一方面,在政策改变之前,提前计划上市有利于提高市场对它的认识。

然而,它目前仍处于亏损状态,这对理想的汽车来说仍然是一个很大的隐患。列表也不是通用的解决方案。

1.威来汽车的股价此前一直在不断下跌。理想汽车的股价可能会受到影响。作为第二家计划上市的互联网汽车制造商,尽管理想汽车(Ideal Auto)的举动受到外界的高度关注,但上市后要获得投资者的认可并不容易。首先上市的威来汽车是一个警告。

对于一款理想的汽车,其商业模式与威来相似,因此外界在选择在美国上市时会将其与威来进行比较,尤其是上市后的股价波动会受到影响。

此前,威来汽车以每辆广告6.26美元的价格登陆美国资本市场。上市第二天,其股价上涨5.00美元,涨幅75.76%,至11.6美元。其市值一度达到119亿美元。

尽管威来汽车的市值达到创纪录的高位,但目前的股价可以说是“可怕的”。

文章发表时,威来汽车的股价仅为3.14美元,其上市前价格仅为2.99美元,市值仅为33美元。

目前理想汽车的股价比上市时的发行价下跌了50%以上。

股价大幅度缩水最主要的原因还是因为蔚来汽车在上市之后几个季度财报表现都不是很理想,尤其是还处于亏损阶段,并且亏损幅度在扩大的原因影响。股价大幅下跌的主要原因是威来汽车上市后季度的财务业绩不太令人满意,尤其是在亏损阶段,亏损程度正在扩大。

前威来汽车已经上市,但上市后股价大幅下跌,这表明国内互联网汽车制造业务模式不受投资者青睐。

对于理想的汽车,上市仍将面临股价大幅波动的影响。

2.国内汽车制造商的力量很大,理想的汽车很难获得市场份额。目前,国内仍有许多汽车制造商,主要分为三大类:一类是互联网集团,主要代表理想汽车、威来汽车、肖鹏汽车和马薇汽车的企业;一个是汽车部。他们还积极与互联网巨头合作制造汽车,并建立自己的汽车网络。另一个是特斯拉,一家外国公司。

对于一辆理想的汽车,这个行业的竞争压力是可以想象的。

汽车制造业的门槛很高。这是一个强调技术和资本投资的领域。因此,对于一辆理想的汽车来说,它面临的挑战并不小。

其他网络汽车制造商得到了巨头们的支持。从融资规模来看,理想汽车的融资仍然少于其他几家公司,这也表明理想汽车的融资并不容易。

同时,与汽车公司相比,它们在汽车研发、工厂生产和离线销售渠道方面都有自己的优势。相对而言,理想的汽车在这方面有许多缺点。

除了许多国内汽车制造商之间的竞争,特斯拉仍然是最强的竞争对手。

8月底,国内媒体报道称,由全球最大的电动汽车工厂特斯拉(Tesla)投资兴建的上海超级工厂即将竣工。特斯拉首席执行官马斯喀则29日表示,上海超级工厂即将竣工,预计将于今年年底投入运营。

随着特斯拉上海工厂的建成,国内品牌陪伴他们的时间不会太长,未来理想的汽车将更难获得更多的市场份额。

3.理想的汽车仍然亏损,需要大量资金。何时掉头是理想的汽车上市计划背后最大的困难。也许这与它面临的巨大资本压力有关。对于网络汽车制造商来说,这是他们面临的常见问题。

汽车制造业本身投资大,对企业融资能力要求高。从理想汽车披露的数据来看,他目前的损失也相当严重。

根据此前公告,2018年理想的汽车业务收入约为1.7亿元,净利润约为-7.19亿元,总资产约为47.32亿元,总负债约为8.3亿元。

截至今年上半年,理想的汽车业务收入约为527.76万元,净利润约为-6.29亿元,总资产约为58.42亿元,总负债约为9.31亿元。

商业利润和净利润之间存在巨大差异,这表明理想的汽车很难在短期内将亏损转化为利润。

从理想汽车的损失量来看,我们可以看到损失确实很严重,这对理想汽车在美国上市不是一件好事。这一损失因素很可能也会影响资本市场对理想汽车的评级。

目前,理想的汽车仍然需要花很多钱来制造它。

目前,常州理想汽车制造厂尚未竣工,量产车仍处于合同制造阶段,汽车质量控制尚待测试。

据业内分析,如果理想的汽车要致力于新能源汽车的研发和生产,还需要大量的后续资本投资。如果开曼公司在美国股市成功上市,这将有助于减轻现有股东投资后续资本的压力,并依靠新一轮资本改善其巨大的资金缺口。

然而,上市并不是理想汽车的终点。这也是一个新的起点。未来它将面临更大的压力和挑战。如何证明其收入增长潜力非常重要。

按照理想汽车的发展轨迹,它已经通过了金钱和生产资格两大壁垒,这也意味着它越来越接近消费市场。

随着常州工厂接近完工,生产和交付理想汽车的新车的速度正在加快。根据之前的计划,它将在2019年第四季度交付给第一批车主。理想一号的交付也将在一定程度上提高理想汽车的收入增长。

与其他汽车制造企业相比,理想的汽车并不完全专注于消费市场。目前,这个方向还是比较合理的。毕竟,新能源汽车在中国获得高市场销量仍有很大阻力,客观情况仍不现实。

然而,理想的汽车不会把所有鸡蛋都放在新能源汽车上。它还将其生产计划的一部分用于企业服务。

根据其融资情况,背后有一个美国集团。双方肯定会在无人物流车辆的后续行动中采取新的举措,无人物流车辆已经成为理想车辆生存的重要方式。

据悉,第一款量产的理想汽车“理想一号”(Ideal ONE)将于11月下线,售价33万元。这款车能否满足消费市场的爆炸式增长也是一个很大的考验,这可能与它的整体声誉评价等有关。

对于理想的汽车,有上市计划是合理的,但上市前是否能进一步增加收入增长,缩小亏损金额将成为影响其股价的重要因素,美国股票研究所将继续关注其后续行动。

钛媒体[介绍作者:美国股票研究学会(公开号:美股社)旨在帮助中国投资者了解世界,关注美国科技股和中国股票。

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